что-то буксует тема!!! уже не актуальна?

вот вам свежая информация: только что из Экопарка - утвердили проект. строительство дороги с 2015 г. (геодезия дала оочень неутешительный прогноз по строительству в районе реки). кто сможет мне подтвердить информацию???

Слышала то же самое в администрации Малаховки. Подробностей пока нет...

Извините, что не совсем по теме, но, как стало известно, 30 декабря 2013 г. томилинской администрацией подписано разрешение на строительство многоэтажек в . Дорога и 12-этажные башни - звенья одной цепи, поэтому обращаемся ко всем, кто не безразлично будущее Томилино!!!!!!!

Сейчас наша задача - в ближайшие два - три дня отправить вложенный текст на личную электронную почту губернатора минимум (!!!!) от 500 человек. Если мы это сделаем, то скорее всего, наш призыв будет услышан и появится надежда хотя бы на приостановление строительных работ по Жилино, что позволит нам двигаться дальше.
Поэтому призываю всех срочно отправить письмо самим и призвать к этому всех возможных соседей, знакомых, родственников и пр. Причем желательно сделать это в двух вариантах - на личную почту губернатору и обращение через сайт администрации МО
Инструкция:
1. На личную почту. Неважно, через браузер, или почтовый клиент. В поле адресат ставите адрес:[email protected], копируете полностью содержание обращения (оно ниже) и вставляете в тело письма. Никаких файлов в письмо губернатору вкладывать не нужно - это могут посчитать спамом, вирусом и пр., и попросту не открыть. Только текст в самом письме.
2. Через форму на сайте. Проходите по ссылке http://mosreg.ru/, опускаетесь вниз, там будет кнопка "задать вопрос". Нажимаете на нее, заполняете все поля: "Тема вопроса" - Многоэтажная застройка в Томилино; свои фамилию имя, отчество, адрес своей электронной почты. В поле "Вопрос" вставляем содержание обращения (оно ниже) и отправляем.
Помните, от наших согласованных действий сейчас сильно зависит будущее поселка - останемся мы сами собой или станем таджикским поселком.

Андрей Юрьевич!
Не прошло и пяти месяцев после выборов губернатора МО, а Вы уже заставляете раскаиваться тех, кто голосовал за Вас и даете основания тем, кто голосовал против, говорить: «Мы знали, что он такой же».
Градсовет МО, созданный Вами перед выборами, заявлялся, как инстанция, призванная бороться с тотальной застройкой территории Московской области. Основной упор был на недопущение многоэтажной застройки. Выборы прошли, и сейчас Ваш Градсовет подписывает разрешения на строительство, даже не заботясь о каких-нибудь проверках на соответствие Вашим обещаниям, требованиям местных жителей и сохранению благоприятной среды жизни для жителей МО.
24.12.2013 Градсоветом выдано разрешение на строительство в поселке Томилино 4-х многоэтажных домов (протокол № 32), состоящим исключительно из однокомнатных квартир и квартир-студий. Причем студий больше. Полной информации по этим домам у жителей нет - администрация не предоставляет, но на сайте застройщика вывешена проектная декларация по одному из этих домов (http://tomilino.tomstr.ru/files/proektnaya%20deklaracuya_.pdf). Из нее следует, что в данном доме будет 660 квартир, то есть, если провести интерполяцию по площади, в 4-х домах — 2400 квартир. Инфраструктуры, социальной и транспортной, не предусматривается.
Мы, Андрей Юрьевич, не дураки, и прекрасно понимаем, что дома, состоящие из одних квартир-студий и однокомнатных квартир, по сути, общежития для приезжих. То есть сейчас в поселке, который пока еще считается дачным и является местом отдыха жителей как окрестных районов, так и Москвы, создается район, населенный приезжими, причем скорее всего из стран Средней Азии. Всего на данном участке планируется построить 43 дома различной этажности, но запланированное количество квартир — более 12 000. То есть мы получим район, равный по численности нынешнему населению поселка, причем жители его будут отнюдь не граждане Российской Федерации.
В дальнейшем взрывной рост численности приезжих в поселке, не имеющих тут корней, с другим менталитетом, не испытывающих необходимости заботиться о поселке и окружающей природе, приведет либо к конфликтам, подобным Бирюлево, либо к массовому оттоку местных жителей из поселка — все-таки мы хотим жить в России, а не Узбекистане или Таджикистане.
По этому и другим, пока еще пустующим, участкам жители поселка неоднократно писали свое мнение в инстанции различного уровня, в том числе и Вам, в том числе и на личную почту, против средне- и многоэтажной застройки в поселке собрано более 1500 подписей, но все остается без ответа, спускается на местный уровень. У нас была надежда на то, что Градсовет изучит возможность строительства многоэтажных домов среди частного сектора, учтет мнение жителей и инфраструктурные вопросы, но, к сожалению, сейчас мы видим, что предвыборные обещания — не более чем слова.
Тем не менее, мы пока еще все-таки надеемся, что подобные решения принимаются Вашими недобросовестными подчиненными, без Вашего ведома, пока Вы занимаетесь решением других проблем региона. Но, Вы, как организатор данного органа, по нашему мнению несете всю полноту ответственности за его действия.
В связи с этим требую:
1. Отозвать разрешение на строительство в пос. Томилино на участке 50:22:0040306:94
2. Изучить вопрос застройки свободных участков в пос. Томилино, учесть мнение жителей и общие условия
3. Запретить любое новое строительство в черте поселка Томилино, кроме малоэтажного, за исключением реконструкции существующих районов многоэтажной застройки, без права расширения их границ

В администрации пос.Томилино такой информации нет.

Навел справки: В НИиПИ Градостроительства Московской области в отделах, работающих по Люберецкому району информации о том, что утвержден проект планировки дороги нет.

И, наконец на встрече жителей г.Дзержинский (по вопросам объединения с Котельниками) с главным архитектором Московской области Воронцовым и директором НИиПИ 22.01.14 этот вопрос задавался присутствующими: Взято отсюда: Новости газеты "Открытая линия"

Полагаю, что в условиях, когда работа выполнена и оплачена, спешить с ее утверждением не должны. И уж точно денег на ее строительство сейчас в бюджете нет. Кроме того, д.б. сделан и утвержден рабочий проект дороги.

Проект планировки дороги не утвержден.

Информация от руководства Главархитектуры.

Есть ли какая-нибудь новая информация о возможном, но сильно нежелательном прохождении трассы по Томилинскому берегу Пехорки на участке Казанская - Куровская ж/д? Есть возможность перенести за Пехорку на всем протяжении Экопарка?

На официальном сайте администрации Малаховки появился документ: ПЗЗ городского поселения Малаховка - http://malahovka.net/load/voprosy_gradostr...epolzovanija/43.

В этом документе на стр. 67 имеется статья 38. Карта градостроительного зонирования городского поселения Малаховка. Там дорогу уже нарисовали!
Вопрос к Хутору: пожалуйста, подскажите, какое письмо написать в администрацию Малаховки, чтобы дали посмотреть более детальную карту градостроительного зонирования? Наверное карта уже готова.

Хроника текущих событий в документах и комментариях. Часть 5-ая Начало здесь: Сообщение #161, здесь: Сообщение #259, здесь: Сообщение #272 и здесь: Сообщение #315

20. В адрес администрации Томилино, 16.01.14 направлены для согласования "Материалы выбора земельного участка и схема размещения земельного участка для размещения дороги Лыткарино-Томилино-Красково-Железнодорожный"

По сути, данный документ нужен, чтобы узаконить незаконный выход трассы дороги из коридора, установленного схемой транспортного обслуживания Московской области и предназначен для изъятия земельных участков. В том числе у частных собственников изъятию подлежит 33,49 га земли. "Особенностью" данного документа является то, что изъятию подлежат не только земли в полосе отвода, но и целый ряд расположенных вблизи (возможно, что в зоне шумового воздействия). Так изъятию подлежат 14 участков "Водника", в Малаховке вообще устал считать.

Совершенно непонятно, на основании чего производится изъятие (проект планировки не утвержден, постановление об изъятии земельных участков для государственных нужд отсутствует). Там много и фактических ошибок. Например, "забыли" указать земли гослесфонда.

Рекомендуем всем заинтересованным физ. и юр. лицам направить запрос в прокуратуру с копией в свою администрацию. Необходимо запросить на основании каких правоустанавливающих документов их земельные участки подлежат изъятию, сообщить о том, что согласие на изъятие собственником не давалось и обратить внимание своей администрации на то, что данный акт выбора земельного участка, в связи с этим, незаконен и согласованию не подлежит. Точные формулировочки мы чуть позже готовы будем рекомендовать.

В настоящее время акт согласован администрацией Люберецкого района и Красково. Не согласован администрациями Томилино и Малаховка. (Про администрацию Октябрьского у меня сведений нет, но интересы жителей Октябрьского дорога не затрагивает).

Уважаемый Alexei!

Я не могу открыть документ (2-ую страницу ПЗЗ) по Вашей ссылке. А после скачивании ПЗЗ, WORD говорит, что файл поврежден.

Чтобы посмотреть карту градостроительного зонирования ПЗЗ, рекомендую Вам прийти на прием в местный отдел архитектуры. Следует учитывать, что объекты регионального и федерального значения в градостроительной документации муниципальных образований (схема территориального планирования, генплан, ПЗЗ, проект планировки) показываются справочно и ими НЕ УТВЕРЖДАЮТСЯ.

Уважаемый Хутор!
Пришлите, пожалуйста, список участков в СНТ Водник, подлежащих изъятию и письмо для запроса.
Заранее благодарю.

Скажите, пожалуйста, как можно ознакомиться с "Материалами выбора земельного участка для размещения дороги Лыткарино-Томилино-Красково-Железнодорожный"?

Вот. Нашлось в закромах.
















Показательно наличие подписей.

А вот сводная схема из трех первых листов. К сожалению, 4-й отсканен в другом масштабе, поэтому его "приклеить" долго. Кто хочет, может сам сделать, скачав схему из этого поста и 4-й лист из предыдущего.

Хочу поделиться наболевшим, так как с появлением в Томилинской администрации Акта о выборе земельного участка, испрашиваемого для строительства автомобильной дороги Лыткарино – Железнодорожный, тоже попадаю под раздачу. Очень понадобились наши участки для строителей дороги. Для того, чтобы их получить за бюджетные деньги, они пошли на большие хитрости и, обещая минимизировать потери нашего товарищества при обсуждении разных вариантов прохождения дороги, в окончательном варианте увеличили число уничтожаемых участков с 5 до 20. И так они поступили со всеми собственниками: физическими и юридическими лицами.
Властные структуры области и района еще раз доказали, что своих жителей они за людей не считают. Для них мы все быдло и электорат на выборах. В моем архиве почти вся переписка со всеми властными структурами (могу поделиться), и везде мы получали один ответ: «Дорога строится для вашего блага. 8-10 полосная дорога с пропускной способностью более 60 тыс. машин в день улучшит у вас в поселке экологию, которая сейчас, по данным мин. экологии области в ваших поселках ужасная, с высокой антропогенной и технической нагрузкой. Правительству области наконец, с помощью данной дороги, удастся решить вопрос с разобщенностью территорий поселков Томилино, Красково, Малаховка, которая появилась со строительством дорог и снимет, с привлечением в поселки дополнительно десятки тысяч машин в день, нагрузку на дорожную сеть поселков».
Чтобы прекратить подобное издевательство над жителями Люберецкого района, мне удалось добиться личной встречи с руководителем Главного управления дорожного хозяйства области Ляшкевичем К.В., который произвел впечатление умного, вдумчивого руководителя. Он обещал учесть в проекте пожелания и требования жителей, изъявил желание лично встретиться с населением и не принимать решения без публичного обсуждения. Но, похоже в руководстве областью есть более влиятельные люди, которым пополнить свой личный бюджет за счет откатов и взяток предпочтительнее, чем учитывать проблемы населения и экологии целого района. Они уже уничтожили у себя в документах Особо охраняемую природную территорию «Пехорка» в угоду дороге и стройкам. Они в угоду исполнению своих желаний найдут деньги на никому не нужную дорогу, и никогда их не найдут для малоимущих, пенсионеров и больных детей.
Пора переходить от писем и обращений к ничего не слышащим руководителям к организации митингов протеста. Против уничтожения Пехорки, природы Подмосковья и защиты населения от бездумного жилищного строительства. Готов общаться с каждым и передать или опубликовать имеющиеся у меня материалы, свои соображения и наработки по этому вопросу. Надеюсь на скорое открытие на форуме сбора подписей против строительства дороги. Сам располагаю более 700 подписями к письмам на имя Губернатора, Администрации Президента, на которые до настоящего времени не получен ответ от тех, кому они направлялись.

Я внимательно следила за этой темой, потому что имею садовый участок в СНТ Мирный, поэтому тема для меня наиострейшая. И вот уже после появления на форуме Акта о выборе земельных участков для изъятия уже смолчать не смогла, так как три участка из нашего садоводства попадают в этот список. Я последовательно обсудила эту тему с представителями Томилинской администрации и от всех получила один ответ - мы Акт пока подписывать не планируем, на рассмотрение есть срок в 30 дней по закону, но практически все остальные уже подписали, поэтому мы находимся под огромным давлением. В связи с этим у меня вопрос - как строительство дороги областного значения согласовывается с реконструкцией трассы М5 федерального уровня, по которому рядом с нашим садоводством появляется эстакада обходная за поселком Октябрьский, которая не потребовала почему то изъятия земельных участков у нашего садоводства, хотя проходит, конечно, очень близко от нас?
Неужели интересы и планы федерального строительства не перевешивают интересы и планы областного? Прошу ответить всех, кто что думает по этому вопросу.
И еще один вопрос - почему именно в тот момент, когда громко шли и идут разговоры о том, что первоочередной задачей на данный момент является ЦКАД, вдруг опять возродился из пепла проект Лыткарино - Жлезнодорожный (до сих пор не понимаю практической пользы от этого строительства), хотя нас всех месяцами, да что месяцами - годами заверяли в том, что проект не согласован, проектировщик не определен, строительство - дело отдаленного будущего и обязательно будет учитывать интересы владельцев земельных участков, и геодезисты, которые летом брали пробы рядом с нами тоже твердили, что в ближайшей перспективе никакого строительства не предвидится, что они берут пробы только для ПРЕДпроектной подготовки. То есть и проекта утвержденного еще как бы нет, а вот изъятие земель уже необходимо провести спешным порядком. Как все это одно с другим согласуется???

Как вы правильно отметили, практической пользы от этой дороги никакой. Однако, представляется, она очень нужна застройщикам, которые хотели бы застроить все свободные места в Томилино, так как без дорожной инфраструктуры им гораздо сложнее получить разрешения. Поэтому строительство дороги и застройку томилинских полей многоэтажками для приезжих гастарбайтеров - будущих тружеников Садовода - надо рассматривать в тесной увязке. Короче: не будет дороги - не будет многоэтажного строительства.
К сожалению, изначально и Люберецкая администрация, и Томилинская выступили в поддержку как строительства дороги, так и многоэтажной застройки. В выложенных на сайте документах это чётко просматривается. Ну а застройщики, видя эту поддержку, уже приступили к строительству, не дожидаясь необходимых разрешений, ибо они уверены, что местные власти им во всём окажут содействие и в конце концов оформят требуемые документы, пусть даже и задним числом.
Все же слова местных властей о том, что без томилинцев не будут приниматься никакие решения - дымовая завеса, словесная шелуха, рассчитанная на доверчивых жителей.

Попробую объяснить.

1) Последовательность возможна примерно следующая: строительство дороги в обход Октябрьского + реконструкция существующей Лыткаринской эстакады -> реконструкция участка Лыткаринского шоссе с выездом на М5 (первая очередь новой Лыткаринской развязки) -> расширение М5 -> Вторая очередь Лыткаринской развязки + участок дороги "Лыткарино-Железнодорожный" от М5 до Егорьевского шоссе -> следующие участки.

При подготовки актов изъятия земельных участков, как для строительства дороги в обход Октябрьского, так и для расширения М5, имелся полный набор градостроительной документации, в т.ч. утвержденный проект планировки. В данном случае, проект планировки не утвержден, т.е. имеет место произвол при определении участков, подлежащих изъятию. С другой стороны подобный "прием" позволяет обойти процедуру согласования проекта планировки и игнорировать факт ухода дороги из коридора, установленного схемой транспортного обслуживания Московской области.

2) Мы задавали вопрос о ЦКАД (разумно аккумулировать бюджетные средства в первую очередь на него; дорога "Лыткарино-Железнодорожный" проектировалась до появления идеи строительства ЦКАД и, следовательно значительная часть дорожного траффика будет перехвачена ЦКАД раньше и т.п.). Отвечали нам просто: ЦКАД финансируется из федерального бюджета.

Проект планировки (не говоря уж о рабочем проекте) не утвержден. Денег в бюджете на эту дорогу нет. При этом, я выше написал, что д.б. построено ДО начала строительства дороги.

Однако, финансирование проектных работ - совершенно другая статья и размер затрат. Не определившись с трассой - можно смело ставить крест на перспективах данной дороги. Скорее всего заказчик (главное управление дорожного хозяйства и Министерство транспорта) это отлично понимают, вот и думают решить вопрос по принципу: "нас в дверь, а мы в окно".

Чепуха конечно полная написана. Куда они (приезжие гастробайтеры и др. жители) по этой дороги будут ездить на работу? В Лыткарино или м.б. в Железнодорожный? И, потом, это магистраль. У нее ограниченное количество въездов-выездов. Как они до этой дороги доедут? Данная дорога задумывалась совсем для других целей: перенаправить дачников (которые, например едут по Егорьевскому шоссе) на М5 или трассу Москва-Ногинск вместо привычного маршрута через Люберцы; перенаправить поток грузового транспорта по хорде, убрав его с МКАД и т.п. Другое дело, что в полученном варианте эти задачи решены крайне плохо.

И даже не уговаривайте, все равно этот акт изъятия земельных участков подписывать не будем

Вы не правы.
Во-первых, застройщикам эта дорога пофиг. Что она есть, что ее нет. Все равно застроят. Пример: Кореневские с/х картофельные поля. Там дороги вообще нет, что-то типа улицы с кое-где асфальтом.
Во-вторых, здается, что застройщик разрешения не получает, а покупает в правительстве МО.
В-третьих, из выложенной последних документов можно увидеть, что администрация Томилино сопротивляется как может строительству дороги.
В-четвертых, за зря вы свою власть так костерите. Свергните ее, придут рвачи. Жалеть ведь будете. Может конечно у вас что-то личное к ней, тогда это все объясняет.

Главное - не начинайте судиться ни с кем - вы еще мало наворовали, чтобы выйграть дело. Вот, смотрите откуда земля под застройку в частной собственности:
5 июня 2013 года Люберецкий городской суд выразил необыкновенную лояльность к бывшему депутату фракции "Единая Россия", экс-заместителю председателя Московской областной Думы Василию Дупаку.

Как выяснило следствие, Дупак в 1990 году, работая председателем совета директоров племзавода «Петровское», похитил у членов трудового коллектива права на земельные участки, расположенные в Люберецком и Можайском районах Московской области. Их площадь – более 2,2 тысячи гектаров. Участки принадлежали племзаводу, были приватизированы и поделены между его работниками. Но в 1994 году Дупак подделал протокол общего собрания членов товарищества и присвоил себе землю. И даже успел продать более 127 гектаров. Потерпевшими тогда был признан 561 человек.

В общей сложности экс-чиновник признан виновным в хищении земельных участков стоимостью 15 млрд рублей.

Приговор: 6 лет условно плюс штраф в 1 млн рублей. На данный момент это – абсолютный рекорд нашего правосудия за 2013 год.